アディダス ジャパン「ADIZERO BOSTON 13 TOUR」に参加して新発売のランニングシューズを体験してきた

アディダス アディゼロ新色コレクションが2025年6月4日より発売開始となります。今回のコレクションには、人気のオールラウンドモデルの最新作「ADIZERO BOSTON 13」が含まれており、発売される前に体験できるプレスツアー「ADIZERO BOSTON 13 TOUR」が5月29日に開催されました。

今回の「ADIZERO BOSTON 13」はアディダスにとっての自信作であり、前作を上回るポテンシャルを備えているということで、ツアーに参加する前から楽しみにしていました。そこでここでは「ADIZERO BOSTON 13」の基本スペックと実際に履いて走った完走をプチレビューとしてご紹介していきます。

正統進化したADIZERO BOSTON 13

「ADIZERO BOSTON 13」は、ジョグからレースまで幅広い用途で対応できるオールラウンドモデルで、フルレングスのグラスファイバー製5本指ロッド「ENERGYRODS 2.0」を搭載しています。ソール厚さはヒール部で36mm。従来よりも2ミリほど薄くなっています。

さらに前作よりも15gの軽量化に成功しており、それでいて、ミッドソールに使用する低密度高反発素材「LIGHTSTRIKE PRO」は13.8%も増量。これにより、高いクッション性を実現しており、フルマラソンの後半でも失速することなく、きちんと余力を残して走れます。

カーボンロッドでないの？と残念に感じる人もいるかもしれませんが、キロ4分よりも遅いペースで走る場合、カーボンロッドを十分にしならせることは難しく、トップランナーでもない限り、そのポテンシャルを100%引き出すことは困難です。

しかもカーボンロッドは反発が強いため、初心者から中級者レベルだと、スピードを出しすぎて後半に大失速する可能性もあります。サブ3を狙うくらいのレベルであれば、カーボンロッドよりも柔軟性を備えたグラスファイバーロッドのほうが走りやすく、タイムも狙いやすくなります。

ロジスティード陸上部の平林清澄選手は、ジョグシューズではなくペース走などのポイント練習で使用しているとのことで、トップレベルのランナーでも、スピードを出す練習で履けるほど高いポテンシャルを備えているのが、進化した「ADIZERO BOSTON 13」になります。

ロジスティード陸上部　平林清澄選手コメント

ADIZERO BOSTON 13 商品概要

品番：JR4791（M）、JR4793（W）
カラー：フラッシュアクア/フットウェアホワイト/ルシッドレモン
価格：18,700円（税込）
重量（27.0cm）：255g
ミッドソールドロップ：6.0mm （ヒール 36.0mm / 前足部 30.0mm）

販売開始予定：6月4日 10:00
URL：https://www.adidas.jp/アディゼロ-ボストン-13-adizero-boston-13/JS4945.html

ADIZERO BOSTON 13プチレビュー

本格的なレビューは後日行いますが、今回の「ADIZERO BOSTON 13 TOUR」では、平林選手と一緒に約10kmをキロ5分で走るグループで走ることができたので、そこで感じた「ADIZERO BOSTON 13」の魅力をプチレビューしていきます。

まず足を入れたファーストインプレッションは、「マイルド」だということ。今作から足首周りにクッションを配置したことで、履き心地がかなり優しくなっています。個人的にアディゼロはSL 2を愛用しているのですが、足に寄り添うスタイルはSL 2に通じるものがあります。

そして前作同様に軽量メッシュアッパーで通気性が高め。今回の「ADIZERO BOSTON 13 TOUR」は河口湖で実施されましたが、天気予報では最高気温が20℃となっており、かなり涼しい環境で走ることができたのですが、ひんやりした空気がしっかり足を冷やしてくれます。

冬マラソンに向けて、夏にしっかり走り込みをしたいランナーにとって、この通気性の高さは、それだけで選ぶ理由になるほど快適です（もしかしたら前作よりも空気が流れやすいかも）。新色のフラッシュアクアカラーも、夏の朝ランを爽やかにしてくれるデザインで、この夏に走り込みするランナーにおすすめです。

ただ、ランナーにとって本当に知りたいのは、走れるシューズなのかどうかですよね。前作から何が変わっているのか、買い換えるメリットがあるかどうか。10kmしか走れていないので、現段階でお伝えできることは限定的ですが、今だから伝えられることもあります。

まず重さですが、これについては「重くもあり、軽くもある」という曖昧な感想になります。200g台前半のADIZEROがあるため、「これは軽い」と表現するほと、軽いわけではありませんが、重くて振り回されるほど重いわけでもありません。しかも、足首周りのフィット感が高いのもあって、追従性が上がっているおり、重さを感じにくくなっています。

個人的にはあと20g以上軽い方が好みですが、重さと安定性はトレードオフであり、「最後まで安定した走りをサポートする」シューズとしての用途を考えれば、ちょうどいい軽さであるとも考えられます。

次に走り心地ですが、走り始めてから6kmくらいは、ソールが柔らかすぎて、どのように走っても、とても「快適」とは言い難い状態でした。前評判は高いと聞いていたため、「もっと走れるはず」と思いながらも、どうも足が乗ってこなかったのですが、6km過ぎから走りが明らかに変わりました。

何が変わったのかはわかりませんが、新品ということもあり、まだグラスファイバーロッドとミットソールが馴染んでいなかったのかもしれません。もしくは足が「ADIZERO BOSTON 13」に馴染んだか。いずれにしても、走れるようになってからは快適そのもの。

クセもなく、尖ったところもないので、シューズのよさを伝えるのが難しいという、逆の意味で困ったことになってしまいましたが、そのあたりは後日、しっかりシューズレビューするときに詳しくお伝えします。いまはっきり言えるのは、10km走っているうちにイメージが大きく変わったということです。

平林選手は「こらならハーフマラソンキロ3分で走り切れる」と言っていましたが、それくらい高いポテンシャルがあり、走りを安定させてくれる1足であることは間違いありません。ただ私のように、新品の状態で走り始めると違和感が出る人もいるかもしれません。

その場合、すぐに「自分に合わない」と判断するのだはなく、「ADIZERO BOSTON 13」を最適化するために、まずは10〜20kmくらいは慣らし運転ならぬ、慣らしランニングをする感覚で走り続けてみてください。きっと、気付かないうちに足に馴染んでいるはずです。

そして、日々のトレーニングをしっかりサポートしてくれる相棒として、これからの走り込みを支えてくれる存在になります。購入するかどうかで迷っている人の背中を、「足に合うなら間違いない」と全力で押したくなる。そんなハイポテンシャルな1足に仕上がっています。

アディダス アディゼロ 新色コレクション

2025年6月4日（水）より発売となる最新コレクションは、「ADIZERO BOSTON 13」以外にも5モデルがラインナップされています。それぞれのデザインをご紹介します。

ADIZERO ADIOS PRO 4

ADIZERO PRIME X3 STRUNG

ADIZERO EVO SL

ADIZERO JAPAN 9

ADIZERO SL 2